在阳逻“亚洲一号”天狼仓——每件快递以6米秒的速度“狂奔”

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  2月17日,正月初六凌晨,星光闪烁,城市尚在“熟睡”。距武汉市中心50公里的阳逻街,京东大道武汉亚洲一号物流园里,天狼仓的“人机CP(伙伴)”忙得不可开交。

  天狼仓,京东物流智能仓群之一。2500平方米的分拣车间里,京东研发的智能设备机器人——“天狼”多层穿梭车,不停地将货物送到拣货员身边。自从4年前京东物流首个天狼仓落地武汉,每年数百万件电子产品从这里发往华中各地,遇到“6·18”这样的促销日,日单量超过8万。

  每天,武汉天狼仓的首批货物须在破晓前分拣完毕,之后迎着朝阳奔往城市各个角落。

  每秒6米!9米高的天狼仓立库里,每件“坐”上穿梭车的商品,都以这样的速度起跑。

  凌晨5时,天狼仓里,穿梭车与轨道的摩擦声、提升机的启动声、料箱与传送带的碰撞声相互交织,从不停歇。

  这一边,灰色的库存料箱在传送带上源源不断地流过;另一边的工作站,天狼仓的经理赵杰速读着屏幕上的信息,右手从库存料箱里拿出几部红米手机,左手拿出几张电话卡,放入蓝色的拣选料箱中,操作速度之快、手眼并用之协调,令人大开眼界。

  当蓝色的箱子满载商品后,会立刻被传送到下一站——打包线,等到白班同事上班后,再将商品一一分箱打包。

  今年,京东第9次开展“春节也送货”,还新增了除夕到大年初三送货,这让赵杰和同事们更为忙碌。

  至凌晨5时20分,仍有新订单涌入。“武汉人爱熬夜‘血拼’,晚上10时至11时下单特别‘猛’,早起购物的也多。”为此,京东华中设置了晚11时、11时15分两个生产“波次”,确保这两个时点前下单的商品能在第二天送达。

  在6号工作站前,保留着拣货员朱常冲在去年双11立下的小目标,基础单量5400,挑战单量6300。工作站旁,“站”着一位特殊“工友”——黄色的六轴机械臂。“去年双11,它一天分拣了8000余件。”

  连续4年的“6·18”“双11”,武汉天狼仓团队“人机协作”顺利完成运营目标。赵杰坦言,在天狼仓投用前,这些日单量都是不可能完成的目标,“以前完成同样的单量至少需要六七十号人,现在一般15个人就能搞定。”

  4年间,武汉天狼仓存储能力从零起步到最高110万件,个人工作效能提升5倍以上,8个小时拣货量达5000件。

  谈起“被科技改变的工作方式”,赵杰深有感触,他的微信运动从“王者”变“青铜”了。在纯靠人工分拣的那几年,赵杰和小伙伴们每天拉着拣货车,8个小时最多拣货1000件,常以4万步“笑傲”微信运动好友圈,相当于竞走30公里。现在,他却经常“垫底”。

  物流技术的迭代,让快递越跑越快。目前,在包括武汉在内的200多个城市,京东自营配送小件商品上午11时前订单,当日送达;晚上11时订单,第二天上午送达,让越来越多的人享受着“上班前下单,下班后收货;睡觉前下单,醒来后收货”的极致体验。

  快递业的发展,不但改变着商品生产销售模式,也改变着人们的生活方式。来阳逻工作这几年,赵杰亲眼见证了阳逻小镇的变化,随着京东物流亚洲一号二期、三期的投入使用,阳逻成了重要的物流基地,而包括他本人在内,早已离不开网购。

  物流飞速发展的背后,折射出线上经济、数字经济的迅猛崛起,成为中国经济转型的鲜明亮点。

  凌晨5时30分,拂晓将至,武汉天狼仓的打包线上,蓝色箱子已满满当当。赵杰等人的工作即将结束,最早8时,他们分拣的商品就能发出了。

  2月17日,正月初六凌晨,星光闪烁,城市尚在“熟睡”。距武汉市中心50公里的阳逻街,京东大道武汉亚洲一号物流园里,天狼仓的“人机CP(伙伴)”忙得不可开交。

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